去年，我们与许多人一起呼吁教育部采取大胆行动，建立一个适合所有学生的校车系统。我们很高兴看到卡兰萨校长对这一问题给予了急需的关注。尽管教育部在过去一年采取了一些积极措施，但改善学校交通仍然迫在眉睫。今年秋天，我们听到心烦意乱的家长抱怨校车根本不来，校车屡屡迟到，校车行程长达数小时，校车到达时没有护士或学生医疗所需的助手，校车没有空间容纳学生的轮椅，校车工作人员缺乏协助残疾学生所需的培训，以及等待教育部学生交通办公室 (OPT) 的帮助需要很长时间。我们听说有孩子因为没有校车而不得不缺课。

教育部必须为所有学生（包括残障学生、无家可归学生和寄养学生）修缮交通系统。对于残障学生，尤其迫切需要改善协调，以便需要校车医疗设施的学生在开学第一天就能得到医疗设施的配备。为了确保住在收容所的学生每天都能上学并充分参与学校活动，我们强烈支持议员 Levin 提出的成立跨部门工作组以加强这些学生交通的法案。

另一个需要立即关注的问题是寄养学生的校车服务。对于那些与家人分离并被安置在寄养家庭的学生来说，学校可以成为他们稳定生活的重要来源。法律要求教育部在寄养家庭和学校之间接送学生，这样他们在更换寄养家庭时就不必转学。尽管有这项规定，但教育部并不保证为寄养家庭中最小的学生提供校车服务，而是经常给他们一张地铁卡。事实上，今天的报告显示，教育部拒绝为每四名申请校车服务的寄养学生中的一名提供校车服务，只提供一张地铁卡。对于无法自行出行的寄养学生来说，地铁卡是没用的。

2019 年 6 月通过的市预算指出，白思豪政府将确保寄养学生乘坐校车，但市政府仍继续拒绝为这些学生提供校车服务。

任何寄养学生都不应因交通不便而被迫转学。市政府必须履行承诺，确保寄养学生有校车接送，并履行法律规定的义务。