عندما يتم وضع طالب في رعاية بديلة، فإنه يواجه بالفعل اضطرابات لا حصر لها، وعدم يقين، وصدمات. لا ينبغي لهم أيضًا القلق بشأن ما إذا كان بإمكانهم البقاء في المدرسة التي يعرف فيها معلموهم وزملاؤهم أسماءهم - أو كيفية وصولهم إلى هناك.

تلتزم المدينة قانونًا بتوفير النقل للطلاب في الأسر الحاضنة حتى يتمكنوا من البقاء في مدرستهم الأصلية. ومع ذلك، قد يستغرق الأمر أسابيع أو حتى أشهر لمدارس مدينة نيويورك العامة (NYCPS) لترتيب خدمة الحافلات.

تقدم المدينة خدمات مشاركة الركوب المدفوعة مسبقًا عند عدم توفر حافلة، ولكن فقط بعد أن ينتظر الطلاب لمدة لا تقل عن عشرة أيام دراسية. حتى عند توفره، لا تكون خدمات النقل التشاركي مجدية دائمًا، حيث يجب أن يرافق شخص بالغ الطالب — وهي مهمة غالبًا ما تكون مستحيلة على الآباء بالتبني الذين لديهم وظائف أو أطفال آخرون في المنزل يلتحقون بمدارس في مجتمعات مختلفة تمامًا. بينما تقدم المدينة أيضًا تعويضات عن تكاليف النقل، فإنها لا تعوض عن تكلفة المرافق، وغالبًا ما يكون الحد اليومي للتعويض غير كافٍ لتغطية خدمات النقل التشاركي التي تشمل مرافقًا موثوقًا أو رحلات أطول عبر الأحياء.

ونتيجة لذلك، يتغيب العديد من الطلاب في أسر الرعاية عن المدرسة أو يضطرون إلى تغيير مدارسهم على الرغم من أن ذلك ليس في مصلحتهم. في العام الدراسي الماضي، كان 55% من الطلاب في أسر الرعاية يعانون من الغياب المزمن - أي يغيبون عن يوم واحد على الأقل من كل عشرة أيام دراسية - وانتقل واحد من كل خمسة طلاب إلى مدارس أخرى مرة واحدة على الأقل خلال العام الدراسي.

هناك حلول ممكنة. على سبيل المثال، يمكن للمدينة التعاقد مع شركات النقل التي تستخدم سائقين تم فحصهم ولا تتطلب مرافقين إضافيين (مثل Kid Car، التي تعمل في نيويورك، أو HopSkipDrive، التي تستخدمها مناطق بما في ذلك لوس أنجلوس)؛ استخدام سيارات ACS أو سيارات مملوكة للمدينة تشمل مرافقين، كما هو الحال مع الطلاب الذين تم وضعهم في مركز الأطفال؛ إطلاق خدمة نقل مؤقتة مخصصة للطلاب الذين ينتظرون مسارات الحافلات؛ تعيين مساعدين لمرافقة الطلاب باستخدام خدمات مشاركة الركوب؛ أو، كحد أدنى، سداد تكاليف المرافقين وزيادة الحد اليومي للسداد لتغطية الرحلات الأطول والخدمات مثل Kid Car.

يجب على المدينة أن تبذل المزيد لضمان حصول الطلاب في دور الرعاية على وصول غير منقطع إلى المدرسة في لحظة حرجة من حياتهم وأن تستثمر $3 ملايين دولار لتوفير النقل المؤقت للطلاب في دور الرعاية الذين ينتظرون خدمة الحافلات.