NY1 La próxima semana, el Panel de Política Educativa de la ciudad votará una extensión de tres años de los contratos de autobuses escolares, después de que las compañías de autobuses acordaran una extensión a corto plazo el mes pasado para evitar interrupciones.

Viajan en rutas cubiertas por 52 compañías diferentes, pero a pesar de que la ciudad gasta $2 mil millones al año en el servicio, los críticos y defensores dicen que el sistema sigue plagado de problemas.

“Cada año recibimos cientos de llamadas de familias preocupadas por el servicio de autobuses escolares: estudiantes que llegan después de que ya terminó su primera o incluso su segunda clase. Estudiantes que pasan tanto tiempo en los autobuses que se enferman o pierden sus terapias de la tarde, estudiantes que pierden días o incluso semanas o meses de escuela”, dijo Randi Levine, directora de políticas en Advocates for Children.

Los defensores argumentan que los contratos actuales no permiten a la ciudad hacer los cambios necesarios para satisfacer las necesidades de los estudiantes. Esto incluye brindar servicios para programas de verano como Summer Rising, o programas extraescolares, y sin servicio de autobús, esos programas a menudo son inaccesibles para los estudiantes con discapacidades.

“La forma en que se supone que funciona la contratación con las agencias de la ciudad es que la ciudad debe diseñar el tipo de servicio que necesita y luego licitar esos contratos, permitiendo que los proveedores presenten solicitudes y expliquen por qué están mejor equipados para brindar ese servicio”, dijo Levine. “Desafortunadamente, en este caso, estamos hablando de un contrato que data de 1979”.”